Neue Klasse d’Oriente

Bmw iX3, debutta la versione per la Cina con software Huawei e l’intelligenza artificiale Deepseek

Il debutto in pubblico è previsto al Salone di Pechino in programma alla fine di aprile, ma il brand ha già condiviso le prime foto camuffate e soprattutto molti dei nuovi dettagli della l’iX3 Lwb (a passo lungo) specifici per la Cina come il software e anche le nuove maniglie allineate alle normative cinesi

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Bmw si appresta a presentare la versione cinese del primo modello della nuova famiglia di vetture elettriche Neuve Klasse. Si tratta dell’iX3 LWB accreditata di un passo più lungo di 108 mm per soddisfare le richieste degli acquirenti cinesi, oltre ad una aggiunta di un pacchetto di tecnologia con al centro il software di Huawei in sintonia con le aspettative e le regole locali. Se esternamente l’iX3 LWB rispecchia il modello standard in vendita in Europa, non mancano i dettagli che la distinguono pesantemente. Le porte sono allungate, ma soprattutto le maniglie utilizzano un design specifico.

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Il software di Huawei e le soluzioni tecnologiche made in China

 

Dopo il passo l’altro dettaglio forse più importante che divide la vettura da quelle destinate ai mercati occidentali è il software. Il sistema operativo di Bmw integra, infatti, sia l’Huawei Harmony Os Next, cioè il concorrente cinese di Android Automotive sviluppato da Huawei in risposta al bando tecnologico Usa voluto dal primo mandato di Trump. Ma non solo, a Bmw iX3 “china edition” è depurata anche da altre tecnologie americane: troviamo infatti l’intelligenza artificiale di Alibala e Deepseek più la navigazione , con mappe in 3D, battezzata Amape alternativa a Google che in Cina ha limitazioni legali d’uso. Bmw offrirà anche un sistema di assistenza alla guida che prevede scenari esclusivi del territorio cinese a cui sia aggiungeranno degli Adas sofisticati per tutti gli ambienti urbani comprese le autostrade utilizzate per i viaggi a lunga distanza.

 

Gli altri dettagli della iX3 LWB per il mercato locale

 

Se le nuove maniglie che si allineano alle normative cinesi, non passano inosservate ci sono altre modifiche. Il nuovo sensore della fotocamera, infatti, è sullo spoiler del tetto e il portellone posteriore riporta le scritte cinesi rafforzando che la versione è, di fatto, specifica per il mercato asiatico. Il cambiamento più evidente sono i 108 mm extra aggiunti al passo che viene portato a 3.005 mm. In realtà l’iX3 LWB è solo 30 mm più lungo, per una lunghezza totale che dovrebbe essere di 4.890 mm. Di conseguenza lo spazio destinato ai passeggeri è decisamente superiore.

 

Le modifiche hanno interessato anche il telaio e le sospensioni

 

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Infine i tecnici Bmw hanno modificato il telaio della vettura, ma anche l’elettronica e le sospensioni della piattaforma made in Neue Klasse che sono allineate al mercato cinese. Per quanto riguarda il propulsore, invece, l’iX3 50L xDrive rispetta la soluzione previstail resto del mondo. La versione LWB dell’IX3 oltre ad essere esclusiva per la Cina dove è prodotta in colloborazione con il partner Bmw Brillance nello stabilimento di Shenyang. La scelta di Bmw di localizzare pesantemente con delle soluzioni specifiche per il mercato cinese è forse il primo caso di un produttore occidentale.

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