Caccia di Pechino volano sui cieli dell’Egitto: prova di forza cinese contro Parigi (e l’Ue)

Di contro, il Rafale compensa una superficie d’antenna più compatta con una sezione radar equivalente (RCS) ridotta, l’integrazione di materiali radar-assorbenti e la sofisticata suite di autoprotezione e guerra elettronica SPECTRA (Système de Protection et d’Évitement des Conduites de Tir du Rafale). La presenza nell’area delle operazioni del velivolo da ricognizione e disturbo a lungo raggio Shaanxi Y-9LG e del nodo radar KJ-500A ha consentito ai tecnici della PLAAF di osservare in condizioni realistiche il comportamento delle emissioni elettromagnetiche occidentali.

Sebbene le regole di ingaggio egiziane proteggano gli algoritmi proprietari e le chiavi crittografiche dei computer di missione, l’attività di volo ad alto fattore di carico produce tracce fisiche inevitabili: frequenze di ripetizione degli impulsi, schemi di modulazione, salti di frequenza e comportamenti termici dei motori Snecma M88-2 tracciati dal sensore elettro-ottico passivo all’infrarosso Type 17. Questi dati confluiscono direttamente nelle librerie di minaccia per ottimizzare i sistemi di contromisura dei caccia cinesi di quinta generazione.

Per la Francia, l’impiego del Rafale in esercitazioni congiunte con la PLAAF solleva interrogativi di natura strategica e industriale. Dassault Aviation, affiancata da partner sistemici quali Thales e Safran, ha trasformato il Rafale in uno dei maggiori successi commerciali europei nel settore della difesa, con importanti commesse siglate in Egitto, negli Emirati Arabi Uniti, in Grecia, in Indonesia e in India.

La salvaguardia della segretezza delle caratteristiche operative della suite SPECTRA e dell’antenna radar RBE2 AESA costituisce una priorità di sicurezza nazionale per Parigi. Il ministero della Difesa francese e gli stati maggiori seguono con attenzione la profilazione dei sistemi d’arma occidentali privi dei vincoli d’integrazione NATO completi.

Il fatto che l’Egitto impieghi la versione F3-R priva del missile a lungo raggio MBDA Meteor evidenzia come le restrizioni all’esportazione imposte dai governi occidentali spingano i Paesi acquirenti a esplorare l’integrazione di missili cinesi avanzati, come il PL-15E a doppio impulso, alterando la competitività commerciale del consorzio aeronautico francese nei mercati non allineati.

Per l’Italia, l’evoluzione delle manovre sino-egiziane tocca direttamente la direttrice strategica del Mediterraneo allargato, area vitale per gli approvvigionamenti energetici nazionali, i flussi mercantili attraverso il Canale di Suez e la sicurezza delle infrastrutture sottomarine di telecomunicazione ed energia. Roma, che mantiene solide relazioni industriali e di cooperazione navale con Il Cairo attraverso le forniture di unità navali da parte di Fincantieri e sistemi avionici di Leonardo, vede trasformarsi il proprio quadrante marittimo meridionale in un’area di transito e addestramento per forze aeree di potenze globali esterne.

Sul piano tecnologico, la capacità dimostrata dai velivoli cinesi di monitorare lo spettro elettromagnetico e di operare in rete con piattaforme AEW&C accelera l’esigenza per l’Aeronautica Militare italiana di consolidare la superiorità informativa. Ciò rafforza l’integrazione delle flotte Eurofighter Typhoon e F-35 Lightning II con i velivoli di sorveglianza e guerra elettronica Gulfstream G550 CAEW, sottolineando la necessità di proteggere i canali di trasmissione dati e di sviluppare capacità di disturbo cognitivo basate su architetture aperte e modulari.

In Germania, le manovre aeree nel Nord Africa stimolano il dibattito sulla prontezza operativa della Luftwaffe e sulla sovranità industriale

europea nel settore aerospaziale. Berlino, azionista di riferimento di Airbus Defence and Space e partner nel programma Eurofighter, osserva con cautela la convergenza tra la penetrazione diplomatica cinese e la domanda di modernizzazione militare dei Paesi della sponda Sud del Mediterraneo. L’evidenza che velivoli di quarta generazione avanzata cooperino con assetti da guerra elettronica dedicati rafforza la convinzione tedesca sulla necessità di integrare sciami di droni gregari (Remote Carriers) e sistemi di combattimento collaborativo nel programma FCAS/SCAF (Future Combat Air System), condotto insieme a Francia e Spagna.

Tuttavia, le divergenze tra Parigi e Berlino sui requisiti operativi, sulla ripartizione del lavoro industriale tra Dassault e Airbus e sui diritti di proprietà intellettuale rendono il percorso verso il caccia di sesta generazione complesso, esponendo l’industria continentale al rischio di ritardi rispetto alla rapida cadenza di sviluppo mostrata dall’apparato industriale cinese.

Il Regno Unito interpreta l’attività di raccolta dati elettromagnetici della PLAAF attraverso la lente della sicurezza globale e dell’interoperabilità con i partner strategici. Londra guarda con preoccupazione alle ricadute per l’Indian Air Force, partner fondamentale nella strategia britannica per l’Indo-Pacifico: la comprensione da parte di Pechino delle segnature radar e termiche del Rafale riduce il vantaggio tattico di Nuova Delhi.

Per il governo britannico e per BAE Systems, la risposta risiederebbe nell’avanzamento senza esitazioni del programma trilateral GCAP (Global Combat Air Programme), sviluppato insieme all’Italia e al Giappone. Con contratti industriali vincolanti già siglati per la fase di sviluppo, il consorzio GCAP punta a integrare capacità di rilevamento multidominio avanzate, sistemi radar software-defined con potenza di calcolo distribuita e motorizzazioni ad alto rendimento termico sviluppate da Rolls-Royce, IHI e Avio Aero. L’obiettivo è superare le vulnerabilità della sensoristica tradizionale, creando una piattaforma in grado di operare in ambienti elettromagnetici saturi e ostili.

Le esercitazioni congiunte rappresentano un volano per la penetrazione commerciale dell’industria bellica di Pechino nel bacino del Mediterraneo e nel Medio Oriente. Nazioni come l’Egitto, gravate da vincoli di bilancio e vincolate dalle clausole politiche che accompagnano le vendite di armamenti occidentali, trovano nell’offerta cinese alternative tecnologicamente mature e prive di condizionalità sull’impiego operativo.

La disponibilità di caccia multiruolo come il Chengdu J-10CE o il futuro caccia stealth Shenyang J-35/FC-31, supportati da canali di pagamento flessibili e accordi di compensazione industriale, rischia di erodere quote di mercato storicamente appannaggio delle industrie europee e statunitensi.

Per l’Europa, la presenza militare cinese alle porte del continente non costituisce un episodio isolato, bensì la manifestazione concreta di una proiezione globale integrata. La convergenza tra cooperazione militare, investimenti infrastrutturali e offerta di sistemi d’arma avanzati ridefinisce le coordinate di sicurezza del quadrante euro-mediterraneo.

I vertici decisionali di Roma, Parigi, Berlino e Londra si trovano di fronte alla necessità di preservare la propria autonomia strategica e competitività industriale, accelerando l’integrazione delle capacità di difesa e proteggendo i domini critici dello spettro elettromagnetico e dello spazio aereo comune.