Ferrari 12 Cilindri Manuale, il debutto del Manuale by Wire made in Maranello

Il V12 scelto per la sua elasticità

Ad accompagnare questa innovazione c’è l’iconico V12 aspirato da 6,5 litri, capace di superare i 9.000 giri/minuto e sviluppare una potenza massima di 830 cavalli. Le prestazioni sono all’altezza della tradizione Ferrari: accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e velocità massima di 340 km/h.

Dal punto di vista stilistico, la vettura deriva dalla Ferrari 12 Cilindri, conservandone le proporzioni equilibrate e le superfici pulite, impreziosite da soluzioni aerodinamiche attive perfettamente integrate nel design. Il team guidato da Flavio Manzoni ha però introdotto una serie di dettagli esclusivi che conferiscono a questa versione una personalità ben definita.

Estetica dai dettagli raffinati e discreti

All’anteriore spicca la fascia che richiama il caratteristico effetto “gessato” della storica Ferrari 365 GTB/4 Daytona, un elemento che viene ripreso anche nella zona posteriore attraverso i flap aerodinamici. Sempre dietro trovano spazio i quattro terminali di scarico, una firma stilistica della 12 Cilindri. Completano il quadro i nuovi cerchi forgiati a cinque razze, sviluppati appositamente per questo modello, e i battitacco in alluminio con il logo della vettura inciso. Le possibilità di personalizzazione sono particolarmente ampie, grazie a una tavolozza di 25 tinte per la carrozzeria.

Le trasformazioni più evidenti interessano tuttavia l’abitacolo. Il tunnel centrale è stato completamente riprogettato seguendo una filosofia che, come spiegato da Flavio Manzoni, non puntava semplicemente ad aggiornare gli interni, ma a recuperare e reinterpretare l’essenza della vettura originale. Il dettaglio più evocativo è senza dubbio il ritorno del celebre “cancelletto” Ferrari, la tradizionale griglia del cambio a sei marce più retromarcia, simbolo di un perfetto equilibrio tra heritage e innovazione e uno degli elementi più caratterizzanti di questa esclusiva serie speciale.