La tassa chilometrica sull’auto elettrica divide il Regno Unito

I pagamenti possono essere mensili, semestrali o annuali e l’80% degli introiti della tassa nei primi tre anni verranno investiti in infrastrutture e misure di sostegno per i veicoli elettrici.

La decisione di procedere con la nuova tassa, annunciata in origine nella Finanziaria 2025, è stata annunciata al termine di una lunga consultazione in materia, che ha portato a qualche cambiamento rispetto alle proposte iniziali del Governo. Non ci saranno ad esempio controlli obbligatori sulle auto che hanno meno di tre anni e che non sono obbligate a ottenere un certificato di revisione annuale. In seguito alle critiche del settore, sono state anche facilitate le procedure per le società di leasing e per le auto aziendali, con la concessione di licenze in blocco e controlli del chilometraggio durante la revisione annuale.

Se le autorità competenti sospettano ci sia stata manomissione del contachilometri o altri tipi di truffa potranno effettuare ispezioni ad hoc e imporre multe.

Il Governo sta anche verificando il possibile monitoraggio automatico del chilometraggio di ogni auto tramite un sistema di connettività integrata 4 o 5G, ma ha sottolineato che il rilevamento della posizione dei veicoli con Gps non sarà consentito per tutelare la privacy e che il sistema sarà comunque su base volontaria.

«Il Governo ci ha ascoltato, eliminando i controlli obbligatori per le auto con meno di tre anni che sarebbero stati un onere pesante per i nuovi automobilisti e per le flotte aziendali -, ha commentato Tanya Sinclair, amministratrice delegata di Electric Vehicles Uk -. Ora però il Governo deve comunicare meglio le sue intenzioni agli automobilisti, perché abbiamo ancora un mix di incentivi, tasse, sussidi e misure che non riflettono una chiara visione di un futuro tutto elettrico».

La tassa sulle auto elettriche era stata annunciata nel 2025 dall’allora cancelliera dello Scacchiere Rachel Reeves nel precedente Governo guidato da Keir Starmer. Ora che c’è stato il cambio della guardia a Downing Street, resta da vedere se il nuovo premier Andy Burnham e il suo cancelliere John Healey intendono proseguire sulla stessa strada. Heidi Alexander è stata confermata ministra dei Trasporti nel nuovo Governo, scelta che viene vista come un segnale di continuità.

Ci sono voci che il Governo intenda fare una parziale marcia indietro su due misure fortemente contestate dall’industria automobilistica: il divieto totale di vendere nuove auto diesel o a benzina entro il 2035, e l’obbligo che l’80% delle auto vendute nel 2030 siano elettriche. Si parla di una soluzione di compromesso, che abbasserebbe la percentuale al 50% dando maggiore spazio alle auto ibride plug-in.