Maserati Grecale, come cambia e com’è da guidare il suv del Tridente
Design rinnovato, contenuti tecnologici aggiornati e una gamma che spazia dal mild hybrid al V6 Nettuno fino alla Folgore elettrica. Abbiamo provato la nuova Maserati Grecale sulle strade del Friuli Venezia Giulia
3' di lettura
3' di lettura
Maserati prosegue il rinnovamento della propria gamma con l’aggiornamento della Grecale, il D-Suv che rappresenta uno dei modelli chiave della casa modenese. Il progetto evolve senza snaturare l’identità del Tridente, affinando design, tecnologia e qualità costruttiva, con una gamma motori ampia e un listino che parte da quasi 80mila per la versione Mhev da 250 CV e arriva a circa 128 mila euro per la Trofeo da 530 cv.
Chiedilo al Sole
Dimensioni e stile
Loading...
Con una lunghezza di 4.873 mm, una larghezza di 2.163 mm, un’altezza di 1.663 mm e un passo di 2.901 mm, Grecale offre proporzioni equilibrate tra sportività e abitabilità. Il passo generoso assicura un’elevata disponibilità di spazio anche per i passeggeri posteriori, mentre il bagagliaio risponde alle esigenze dell’utilizzo quotidiano con una capacità di 570 litri.
L’evoluzione stilistica interessa soprattutto il frontale, dove debutta una nuova interpretazione dello “shark nose”, chiaro richiamo alle sportive Maserati del passato. La calandra ridisegnata, i nuovi paraurti e gli interventi aerodinamici, tra cui l’air curtain integrato, migliorano presenza su strada, efficienza e stabilità.
La vista laterale mantiene un equilibrio riuscito tra eleganza e dinamismo, con superfici pulite e proporzioni sportive. La possibilità di scegliere cerchi fino a 21 pollici, numerose finiture e dettagli specifici permette di caratterizzare la vettura sia in chiave più elegante sia più sportiva, mentre la Folgore si distingue per elementi dedicati all’efficienza aerodinamica.
Brand connect
Loading...
