Nuovi modelli

Mercedes-Amg Gt Coupé 4 porte, ecco la supercar elettrica che supera schemi, convezioni e preconcetti

Con oltre 1.100 cv, il nuovo modello offre le prestazioni di una sportiva e il comfort di bordo di una berlina.

di Giulia Paganoni

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Debutta Mercedes-Amg Gt Coupé 4 porte, una vettura che segna un punto di svolta nel panorama delle sportive elettriche ad alte prestazioni riprendendo alcune delle caratteristiche della Mercedes-Amg Concept Gt XX. Non si tratta solo di un’evoluzione tecnologica, ma di una vera e propria dichiarazione d’intenti: portare l’esperienza Amg nell’era elettrica senza rinunciare a potenza, emozione e coinvolgimento alla guida.

La nuova Mercedes-Amg Gt Coupé 4 porte mostra infatti un approccio completamente nuovo al concetto di supercar elettrica, unendo prestazioni da hypercar, ricarica ultra-rapida, tecnologie derivate dal motorsport e un livello di controllo dinamico estremamente sofisticato. Il risultato è una vettura che non si limita a essere veloce: è progettata per essere adattabile, intelligente e profondamente coinvolgente, mantenendo intatto il Dna sportivo Amg anche nell’era elettrica.

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Das neue Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé, 2026. Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé | Energieverbrauch kombiniert 21,0-17,9 kWh/100 km | CO2 Emissionen kombiniert 0 g/km | CO2-Klasse: A // The all-new Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé, 2026. Mercedes‑AMG GT 63 4-Door Coupé | combined energy consumption 21.0-17.9 kWh/100 km | combined CO2 emissions 0 g/km | CO2 class: A

Oltre 1.100 CV e tecnologia a flusso assiale

Cuore della vettura è un sistema di tre motori elettrici a flusso assiale (due posteriori e uno anteriore) sviluppati in collaborazione con Yasa. Questa architettura consente di raggiungere una potenza complessiva fino a 1.169 cv (860 kW), con un’erogazione immediata e continua tipica delle migliori hypercar.

Le prestazioni sono da vera supercar: lo 0-100 km/h viene coperto in 2,1 secondi, e lo 0-200 km/h in 6,4 secondi, raggiungendo una velocità massima limitata a 300 km/h. Numeri che collocano la Gt Coupé 4 porte tra le elettriche più veloci e sofisticate mai prodotte.

La nuova Mercedes-AMG GT 63 Coupé a 4 porte, 2026. Mercedes-AMG GT 63 Coupé a 4 porte | Consumo energetico combinato 21,0-17,9 kWh/100 km | Emissioni di CO₂ combinate 0 g/km | Classe CO₂: A // La nuovissima Mercedes-AMG GT 63 Coupé a 4 porte, 2026. Mercedes‑AMG GT 63 Coupé a 4 porte | consumo energetico combinato 21,0-17,9 kWh/100 km | emissioni di CO2 combinate 0 g/km | classe CO2: A

Batteria a 800 Volt e ricarica da record

La piattaforma elettrica a 800 Volt è progettata per gestire potenze estreme, fino a oltre 600 kW in ricarica rapida. In condizioni ottimali, la vettura può recuperare circa 460 km di autonomia in appena 10 minuti, mentre il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 11 minuti.

La batteria, ispirata alle tecnologie della Formula 1, utilizza celle cilindriche raffreddate singolarmente tramite un sistema a liquido avanzato, che garantisce prestazioni costanti anche sotto stress elevato e una gestione termica estremamente efficiente.

Controllo termico e architettura ad alta efficienza

Un elemento chiave è il sistema di raffreddamento Central Coolant Hub, che coordina in modo intelligente la temperatura di batteria, motori ed elettronica. Questa gestione termica evoluta consente di mantenere elevate prestazioni per periodi prolungati, riducendo il rischio di cali di potenza durante guida sportiva o ricarica rapida.

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Dinamica di guida tra pista e strada

La GT Coupé 4 porte non punta solo alla potenza, ma anche al controllo. Il sistema Amg Active Ride Control utilizza una sospensione pneumatica con stabilizzazione semiattiva del rollio, eliminando le tradizionali barre antirollio. Il risultato è un comportamento più preciso in curva, con maggiore comfort sulle strade irregolari e rigidità adattiva in base allo stile di guida.

A questo si aggiungono soluzioni derivate dal motorsport: sterzo posteriore attivo fino a 6 gradi, trazione integrale Amg Performance 4Matic+ completamente variabile con torque vectoring e impianto frenante ibrido ad alte prestazioni con recupero energetico.

L’aerodinamica attiva, denominata Aerokinetics, regola spoiler, diffusori e flussi d’aria in tempo reale per ottimizzare stabilità, efficienza e deportanza.

Esperienza digitale ed emozionale AMG

Mercedes-Amg unisce il Dna Amg con le caratteristiche tipiche delle vetture elettriche offrendo un feeling di guida nuovo. Inoltre, la modalità Amg Force S+ introduce un effetto sonoro che simula il carattere di un V8, con suoni immersivi e cambi marcia virtuali.

Il sistema Amg Race Engineer e l’architettura software MB.OS permettono invece una personalizzazione estrema della dinamica di guida: risposta dell’acceleratore, trazione, assetto e comportamento in curva possono essere regolati in tempo reale tramite controlli dedicati.

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