Ordini aperti

Nuova Mercedes Classe C elettrica, ecco quanto costa la nuova EQ

Disponibile, al momento, nella sola motorizzazione 100% elettrica, la rinnovata berlina del brand di Stoccarda, accreditata di 489 cv di potenza massima, è in vendita in quattro allestimenti a dei prezzi a partire da oltre 70 mila euro.

di Corrado Canali

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Mercedes ha aperto gli ordini della rinnovata Classe C offerta, per la prima volta, in una variante elettrica che è la prima ad essere disponibile a dei prezzi compresi fra 70 e 89 mila euro. Basata su una architettura a 800 V, è dotata di una batteria da 94,5 kWh al nichel, manganese e cobalto che alimenta due motori, uno per asse, per un totale di 489 cv di potenza massima e 800 Nm di coppia. E accreditata di una accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi. La ricarica in corrente alternata AC ha una potenza pari a 11 kW, mentre in corrente continua DC arriva 330 kw. Per un’autonomia stimata di oltre 760 km.

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L’abitacolo si segnale per un maxi monitor da 39,1 pollici

Lunga 4,88 metri si segnala per un stile che fa riferimento alla tradizione del brand, ma con linee più moderne, a partire da un inedito frontale illuminato e una parte posteriore ridisegnata, a cui si aggiungono degli interni con un monitor da 39,1 pollici che occupa l’intera plancia. Disponibile in quattro allestimenti Advanced, Advanced Plus, Premium e Premiun Plus offre una dotazione base che comprende cerchi in lega da 18 pollici, sedili in pelle sintetica, volante riscaldabile, navigatore satellitare, Apple CarPlay e Android Auto, caricatore a induzione per smartphone e un pacchetto completo di assistenti alla guida.

 

Previsto l’allestimento AMG e soluzioni tecniche di livello

Disponibile, in aggiunta, nell’allestimento AMG Line per 3.538 euro in più. La versione AMG Line Plus, invece, prevede un sovrapprezzo di 7.747 euro. L’elettrica può essere equipaggiata, in opzione, con lo sterzo integrale fino a 4,5 gradi che riduce il raggio di sterzata a 11,2 metri. A velocità inferiori ai 70 km/h, le ruote posteriori sterzano in direzione opposta alle anteriori. Spingendo l’acceleratore, invece, le ruote posteriori vanno fino a 2,5 gradi nella direzione delle anteriori per migliorare la stabilità. Le sospensioni pneumatiche adattive opzionali con smorzamento predittivo utilizzano i dati recepiti da Google Maps.

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