Peugeot 308 elettrica, tutto quello che c’è da sapere sulla media a zero emissioni
La variante a batteria sarà più potente, più efficiente e avrà un’autonomia superiore rispetto agli attuali modelli 100% elettrici del brand di Stellantis, la e-208 e la e-2008
di Corrado Canali
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3' di lettura
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Peugeot ha svelato le prime specifiche tecniche della 308 elettrica in vendita nel 2023.
La e-308, questo è il nome del modello, si andrà ad aggiungere alle varianti a motore termico, benzina e diesel oltre che plug-in per completare la gamma della media esarà disponibile quando arriverà sul mercato nel corso dell’anno prossimo sia per la berlina a 5 porte che anche per la station wagon.
Come gli altri modelli elettrici della gamma Peugeot l'e-308 il motore elettrico, il sistema di ricarica di bordo e la pompa di calore sono collocati sotto il cofano.
La batteria, invece, si trova sotto il pavimento, in particolare sotto i sedili, mentre lo spazi utile del bagagliaio rimane delle stesse dimensioni previste per la versione ibrido plug-in della 308.
L’autonomia dell’elettrica sarà di circa 400 km
L'e-308 sarà disponibile a trazione solo anteriore e verrà fornita con una sola opzione di trasmissione, il cambio automatico a 8 rapporti. Avrà una batteria da 400 Volt con una capacità utilizzabile di 50 kWh. Il motore offre 154 cv, 20 cv in più rispetto alla e-208, in compenso il peso di 1.600 kg è lo stesso della versione plug-in hybrid. La batteria è solo 4 kWh più capace di quella della e-208, ma Peugeot afferma che la nuova chimica dell'accomulatore NMC con più nichel e meno magnesio e cobalto, oltre ad una pompa di calore per riscaldare l'abitacolo con meno consumo della batteria garantirà un’autonomia di 400 km.
