Ferrari Luce da record, il primo esemplare venduto a 40 milioni di dollari da Sotheby’s

Naturalmente sarebbe sbagliato leggere l’aggiudicazione come un’indicazione del valore commerciale della Luce, il cui listino parte da 550mila euro. Numero di telaio, configurazione unica e soprattutto finalità benefica modificano completamente i normali meccanismi di formazione del prezzo.

L’operazione ha però un peso notevole sul piano dell’immagine. Ferrari è riuscita a trasformare la sua automobile più discussa degli ultimi anni in un oggetto da collezione prima ancora che possa esistere un vero mercato dell’usato.

E le prime indicazioni sulla domanda sembrano positive. Secondo quanto riportato a fine luglio da Financial Times, Ferrari avrebbe raggiunto in meno di due mesi l’obiettivo commerciale previsto per il 2026, fissato a poco meno di 500 Luce, grazie in particolare alla domanda proveniente dalla Cina. Ferrari aveva allora declinato di commentare direttamente le indiscrezioni.

Il risultato della Luce ha finito per mettere in secondo piano persino una delle automobili più importanti della Monterey Car Week 2026. Sempre da RM Sotheby’s, la McLaren F1 GTR del 1996 è stata aggiudicata per 34,655 milioni di dollari.

Che una Ferrari elettrica appena nata abbia superato una F1 GTR è soprattutto l’effetto delle caratteristiche eccezionali dell’asta benefica. Tuttavia il dato fotografa bene la trasformazione in corso nel collezionismo automobilistico di fascia più alta.

Accanto alle Ferrari storiche, alle vetture da competizione e ai grandi classici, cresce infatti l’interesse per hypercar contemporanee, serie limitate, primi esemplari e configurazioni irripetibili. Produzione, provenienza e specifiche stanno diventando determinanti quasi quanto l’età dell’automobile.

Ferrari si trova al centro di questo fenomeno. F40, F50, Enzo e LaFerrari hanno ormai consolidato il proprio ruolo nel mercato internazionale, mentre modelli più recenti e a produzione limitata come Daytona SP3 e F80 sono entrati immediatamente nel radar dei grandi collezionisti.

Non significa, naturalmente, che ogni supercar moderna sia destinata ad aumentare di valore. Al contrario, le aste di Monterey mostrano quanto il mercato sappia distinguere tra automobili semplicemente molto costose ed esemplari dotati di rarità, provenienza, storia e specifiche realmente eccezionali.

Chassis 0 concentra tutti questi elementi e ne aggiunge uno nuovo: rappresenta il punto di ingresso della Ferrari nell’era dell’automobile elettrica.

Per questo il martello calato a 40 milioni di dollari dice molto sulla forza del marchio Ferrari, ma ancora poco sul valore futuro della Luce. Il test più significativo arriverà quando i primi esemplari ordinari inizieranno eventualmente ad affacciarsi sul mercato secondario.

Saranno allora il rapporto tra prezzo dell’usato e listino, i tempi di rivendita e la domanda nei mercati più ricettivi verso le elettriche di lusso — a cominciare dalla Cina e dalla California — a indicare quanto i clienti abbiano realmente accettato la trasformazione più radicale nella storia recente di Maranello.

Chassis 0, intanto, ha già centrato un risultato difficilmente replicabile: ha trasformato il debutto della Ferrari a batteria in un evento da record. E con 40 milioni di dollari destinati a iniziative educative attraverso la Ferrari Foundation, questa volta il valore dell’operazione supera ampiamente quello dell’automobile.

L’acquirente resta per il momento anonimo, anche se si fanno insistenti le voci sul nome di Herbert “Herbie” Wertheim che lo scorso anno si era aggiudicato la Ferrari Daytona SP3 “599+1” Tailor Made per 26 milioni di dollari durante la medesima asta di RM Sotheby’s. Herbie è un noto miliardario e filantropo appassionato collezionista del Cavallino che continua ad aumentare il suo patrimonio grazie ai diritti sul brevetto delle lenti fotocromatiche che ha inventato. Alla soglia dei 78 anni di età, sfoggia una forma invidiabile ed un outfit con accenti rossi, come il cappello in paglia e, naturalmente, le lenti dei suoi occhiali e trascorre il suo tempo a selezionare progetti benefici cui contribuire. Ma quest’anno non ha avuto vita facile: sono stati una decina i partecipanti attivi all’asta che si sono sgranati sul finale per restare soltanto due quando la quotazione aveva già superato i 35 milioni di dollari.