Fiumicino, il 73% degli abitanti approva il progetto di realizzare la quarta pista

Il 42% degli intervistati nella ricerca – aggiunge Lorenzo Pregliasco, direttore di Youtrend – «indica un miglioramento dell’aeroporto negli ultimi cinque anni. C’è una valutazione positiva del progetto di espansione». Per un 45% lo scalo è rimasto uguale e solo il 4% indica che è peggiorato.

La domanda su quale sia oggi il rapporto tra l’aeroporto e la comunità locale restituisce un quadro complessivamente favorevole.

La presenza dello scalo viene valutata positivamente in particolare sul fronte dell’occupazione e del lavoro (da quasi tre quarti degli intervistati) e sulla qualità della vita (64% di valutazioni positive). Solo il 13% valuta in maniera negativa l’effetto sulla qualità della vita e solo l’8% stima un impatto negativo su occupazione e lavoro.

Nel complesso, spiega l’indagine Youtrend, «lo scenario che emerge è quello di una comunità che riconosce il valore dell’aeroporto e guarda al suo sviluppo come a una leva di crescita, occupazione e modernizzazione. Una base di fiducia che consente di affrontare la prossima fase del progetto come un’occasione per rafforzare ancor più il legame tra infrastruttura, territorio e cittadini».

Il Piano di sviluppo sostenibile definito da Enac e Aeroporti di Roma, nel rispetto del suo Contratto di Programma, punta a gestire la domanda di traffico stimata nel lungo termine (al 2046, anno di fine concessione) in circa 100 milioni di passeggeri all’anno, con una crescita media annua del 3,2%.

Adr ha previsto un piano di investimenti, senza finanziamenti pubblici, da 9 miliardi di euro, di cui 4 relativi alla “manutenzione” dell’attuale infrastruttura e 5 per nuove opere.

Il Centro di Ricerca in Strategic Change “Franco Fontana” della Luiss Guido Carli ha realizzato uno studio, dal titolo “Il Piano di Sviluppo Sostenibile di Fiumicino: quali vantaggi economico-sociali” a cura di Enzo Peruffo e Alberto Petrucci:
il valore aggiunto a livello nazionale (attualizzato ad oggi) ammonta a circa 70 miliardi (applicando un tasso di sconto pari al 3% medio annuo per ricondurlo ai valori correnti del 2025);
gli effetti sul valore aggiunto (attualizzato ad oggi) e gli effetti sull’occupazione (nuovi posti di lavoro stabili al 2046) sul territorio previsti sarebbero nel Lazio +18 miliardi di euro e 67.100 nuovi posti di lavoro; nella Provincia di Roma +14 miliardi e 53.200 nuovi posti di lavoro;
nel Comune di Fiumicino +5 miliardi e 13.450 nuovi posti di lavoro.

L’obiettivo è ottenere il via libera definitivo del Piano entro circa due anni, così da poter avviare progressivamente i lavori e completare le principali opere entro il 2033, anche in vista del prossimo Giubileo.

Il piano deve completare gli opportuni iter approvativi presso i Ministeri competenti (Ambiente e Infrastrutture).