Toyota Aygo X Hybrid, com’è fatta, quanto costa e come va

La prima citycar full hybrid sul mercato. Non c’è descrizione migliore per descrivere la Toyota Aygo X hybrid, modello che unisce la tecnologia 100% ibrida della Yaris alle dimensioni compatte della Aygo X. Progettata e prodotta in Europa nello stabilimento in Repubblica Ceca di Kolin, oltre alla motorizzazione full hybrid si aggiorna nello stile rispetto alla Aygo X in commercio e aggiunge la versione GR con dinamica di guida migliorata.

Nuova Toyota Aygo X Hybrid, dimensioni e interni

Toyota Aygo X Hybrid è una citycar a tutti gli effetti, grazie alla lunghezza di 3.776 mm, una larghezza di 1,740 mm e un’altezza di 1,525 mm. Gli interni cambiano faccia grazie al nuovo schermo touchscreen da 10,5 pollici a partire dall’allestimento Premium o da 9”. Oltre alla connettività Apple CarPlay, su Toyota Aygo X arriva la connessione wireless Android Auto. Alla voce capacità di carico, viaggiando in quattro si hanno a disposizione 231 litri.

Una Toyota Yaris nel corpo di una Aygo X. È stato questo il principio realizzativo della compatta giapponese. Alla base dell’Aygo X c’è la piattaforma GA-B della Global New Architecture di Toyota, introdotta con il precedente modello nel 2022 e ora modificata per la nuova generazione. Sebbene la piattaforma GA-B sia la stessa utilizzata sulla Yaris, la nuova Aygo X presenta una sezione posteriore rivista. Per ospitare il motore ibrido da 1,5 litri, lo sbalzo anteriore è stato allungato di 76 mm preservando le proporzioni dell’Aygo X. Per la prima volta in una Toyota, le due pile di celle della batteria sono posizionate l’una accanto all’altra per tutta la larghezza del pavimento in un layout longitudinale sotto i sedili posteriori. Oltre alla posizione della batteria ibrida, anche il suo sistema di raffreddamento presenta un nuovo layout. La ventola di raffreddamento, che in genere si trova direttamente accanto alla batteria, è ora posizionata nella parte sotto al sedile posteriore.

Guidata durante un primo contatto tra le strade di Berlino, la Toyota Aygo X ibrida si è fatta apprezzare per la combinazione tra piattaforma Tnga, assetto dedicato sulla versione Gr e 116 cavalli di potenza (+44 cv rispetto all’attuale Aygo X) che assicurano uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 9,2 secondi e al tempo stesso una velocità dichiarata in elettrico pari a 130 km/h. Promosso anche il cambio CVT, ormai esente dal tipico effetto scooter. Decisamente bassi i consumi, con una percorrenza media di 3.5 litri per 100 chilometri, dato addirittura migliorativo rispetto ai 3.7 l/100 omologati Wltp. Contenute anche le emissioni, a pari a 85 g/km nel ciclo Wltp.