Ferrari Luce colori e cerchi

I colori di lancio sono Azzurro la Plata, Giallo Luce, Rosso Dino, Bianco Artico e Rosso Fiammante. Il Giallo Luce, sviluppato ad hoc, richiama lo storico giallo del logo Ferrari, presente anche sui coprimozzo e nella parte centrale del volante. È una scelta che unisce riferimento istituzionale e volontà di distinguere il modello. La Luce non si presenta soltanto con il tradizionale immaginario del rosso, ma con una palette pensata per sottolineare la sua posizione nella gamma. I cerchi sono ancora più significativi. Ferrari dichiara per la Luce i diametri più grandi mai adottati su una sua vettura stradale, con 23 pollici all’anteriore e 24 pollici al posteriore. La scheda tecnica indica pneumatici anteriori 265/35 R23 su canale 9,5 e posteriori 315/30 R24 su canale 11. Sono disponibili due disegni. Il primo è un cerchio forgiato a cinque razze aperte, il secondo ha un disegno a turbina ottimizzato dal punto di vista aerodinamico. Quest’ultimo è ispirato alla forma della turbina di un motore a getto e riduce la resistenza all’avanzamento di circa il 5 per cento minimizzando la scia della ruota senza compromettere il raffreddamento dei freni.Gli pneumatici sono stati sviluppati con Pirelli, Michelin e Bridgestone per ridurre la resistenza al rotolamento del 15 per cento senza compromettere l’aderenza su asciutto e bagnato. La gamma comprende due gomme da asciutto, due invernali e una runflat. L’obiettivo è sfruttare al meglio la trazione integrale elettrica e le logiche di torque vectoring, contribuendo ad autonomia, stabilità e naturalezza di guida. Anche la massa dei cerchi è stata oggetto di lavoro specifico. Nonostante l’aumento dimensionale rispetto al resto della gamma, il peso dichiarato è inferiore in media di 6 chilogrammi nelle rispettive configurazioni best weight. Il sistema frenante è stato a sua volta ottimizzato grazie alla rigenerazione estesa, con dischi da 390 per 34 millimetri davanti e 372 per 34 millimetri dietro.